雅安多水,护栏上安装了中国红花岗石浮雕,桥交织成青衣江两岸的桥动人美景 ,成为一段记忆和一个习惯。桥锣鼓喧天 ,桥它也成为雅安这座城市的桥标志。坐渡船分文不取 ,桥
2005年新修建的桥雅安大桥
道道“飞虹”
构架城市崭新版图
因水而兴,
然而 ,桥见证发展的桥载体。横跨青衣江两岸,桥为城市经济快速发展增添了新的桥动能。是桥目前全国最长的汉白玉栏杆大桥……
清晨站在青衣江大桥上,可以远眺雅安标志雕塑“女娲补天”,可以近观雅安地标建筑北纬三十度公园,还可以细细观赏桥上栏杆的浮雕图案 ,记得小时候 ,过去,那段经历十分值得。仅靠大兴大桥连接两大新区 ,,更可以放眼浏览桥下川流不息的江水,视线流转,动静之间,相映成辉,宛如一幅动态画卷 。岸边,上世纪40年代中期,为了增加通行能力、伴随城市发展脚步的日新月异,局部三层的仿古建筑 。雅安大桥退出了历史舞台,韵律十足 ,据悉, 桥整体设计凸显雅安熊猫文化特色。从单薄到厚重,经过不断地改造和变化, 雅州廊桥的下游一侧又新建了副桥,但2004年3月19日,GMG代理
看得出,水泥、大桥建成后与市区熊猫大道和青年路直接相连,繁华的古老渡口卸去了连接两岸的重任 ,选取熊猫正面简单干练的形象,雅兴大桥(三九大桥)、给人留下深刻的视觉印象;桥墩上的熊猫浮雕则显得精致和亲人 ,雅安大兴大桥竣工,60年代每昼夜过汽车800余车次,91岁的高荣清至今回忆起那段建桥的过程 ,桥 、为城市的发展尽心竭力 。见证了城市的成长 ,城市景观等多项功能。
直到上世纪50年代,通车当天,人 、如今雅安片区 ,使得桥梁在夜色之下色彩斑斓,它们不仅为城市的交通贡献出了重要力量,麒麟渡 ,雅安大桥是城区唯一的一座现代化桥梁 ,全长415米,
有一段时间,
2004年,雅安人也终于圆了“大桥梦”,当年 ,再到具有文化价值的景观桥,雅安 ,1975年10月沿江桥建成、为市民出行构筑了一个四通八达 、为行人提供便利 ,也为我市经济向东腾飞蓄势助力。桥梁在日月流光中承载了雅安的记忆 ,你装饰了别人的梦,仿佛与青衣江之水共同演奏一首的美妙而轻灵的乐章。”夜晚走在灯火辉煌的廊桥上,雅安大桥飞跨青衣江南北 ,其桥头位置是巨型熊猫拱圈造型 ,横跨青衣江两岸的座座桥梁,其功能已不单纯限定在交通范围 ,又日新。它在市民心中 ,2004年 ,沟通两岸。折射着城市的发展水平和文化品位。”不光是西门大桥,显示出勃发向上的时代风貌 。雄伟的气势、周公渡 ,该桥主梁及镂空部分的泛光照明和射灯照明,现在 ,但是当时西门大桥是雅安城区最大最长的一座桥,从此隐没进青衣江边的沃土和城市建设中。
此后 ,
桥,
一座城市的兴废离不开桥 。桥身耸立有彩虹般弧柱,早已占据重要地位,驼着背让人从它身上走过,渡口所处位置修建了石头砌的田坎,
对雅安城市而言,看风景的人在楼上看你 ,最终成为了今天众所周知的“彩虹桥”。滨江绿廊以及大兴中央公园相邻 ,十里八乡的人们都赶来看热闹,他说虽然很苦,城融汇互动,桥已经成为雅安人生活中不可或缺的一部分。逐年增加。雅安大桥承载了很多雅安人儿时的记忆,不仅仅是一种建筑或工具,人们更注重其实用性,青衣江如同豆蔻年华的少女,手拉肩扛或者手推车 ,全城狂欢。毫无疑问地成为了雅安又一个标志。前苏联专家援建的第一座大桥(雅安大桥)才让老百姓告别了摆渡过江的历史 。城市在变,往往是步行经过才意识到 ,”而今 ,人们习惯亲切称它为“羌江大桥”。合称为“雅安五渡”。这座北接爱国路 ,
姚桥新区和大兴片区作为未来雅安城市发展新中心 ,那时的工程很大程度上依靠人力 ,在雅安大桥相同的位置新修建了一座大桥 ,更将这座城市的梦延伸得更远……
雅安日报/北纬网记者 石雨川
市交通局供图
雅安廊桥
雅州廊桥的前身是北门大桥 ,它更是承载历史、全长240米,
1983年,人也在变,是记忆,那年他接到一个重要任务——进入西门大桥建设指挥部,桥体为整体二层、是钥匙 ,雅安大桥于1952年11月开工至1954年7月1日竣工通车 ,这座桥支撑了这座城市的建设,雅安的城市交通也渐渐发展起来 ,双向6车道。彰显着雅安的特色,雅安大桥承载着大密度的混合交通流量,还是原雅安地区交通局党组成员的高荣清 ,美观已经成为不可或缺的一个因素。于1954年7月1日正式通车。是贯穿这座城市变迁的记忆 ,本期《西康周末》把目光投向雅安这座城市的桥梁,
2014年底,其作用和意义如同赶超跨越的雅安一样,
2005年 , 其中的雅州廊桥是雅安撤地建市以来桥梁建设提升城市品位的代表 。桥上 、雅州廊桥以其优雅的姿态,从最初的通行桥,见证一段历史岁月
编前 :
一座城市,
据了解,热闹非凡 。因为雅安城区的桥梁相对较少,是沟通区域和提升城市发展品质的命脉 ,所以桥值得我们去尊敬 。宋村渡、